Ingenio de acero: estudiantes Tec ganan concurso nacional de puentes

Por diseñar un puente capaz de soportar más de una tonelada de carga, estudiantes de Ingeniería Civil del campus Monterrey obtuvieron el primer lugar general en el Concurso Nacional de Puentes de Acero.

Organizado por la Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (ANEIC), el certamen busca reconocer a los mejores estudiantes de ingeniería civil del país y promover la formación de líderes con valores.

En su cuadragésima segunda edición, esta olimpiada reunió a más de mil estudiantes, provenientes de todo el país, del 5 al 9 de mayo en la Universidad Autónoma de Nuevo León.

“Tuvimos un equipo compuesto por 15 estudiantes de segundo a sexto semestre, incluyendo algunos de arquitectura, quienes forman parte del grupo estudiantil de la American Society of Civil Engineers (ASCE) del Tec.

“Fueron evaluados en distintas categorías, entre ellas estética, velocidad de construcción, ligereza, resistencia, rigidez y estimación de costos”, explicó Jesús Fernando Gracia, profesor del Departamento de Tecnología Sostenible y Civil.

Además del primer lugar general, los estudiantes obtuvieron los siguientes reconocimientos:

• Primer lugar en Estética
• Primer lugar en Velocidad de Construcción
• Primer lugar en Ligereza
• Primer lugar en Economía de Construcción
• Primer lugar en Estimación de Costos
• Segundo lugar en Presentación
• Segundo lugar en Rigidez Estructural
• Segundo lugar en Eficiencia Estructural

Enfrentan retos de armado y resistencia 

Durante la competencia los equipos realizaron diversas pruebas, siendo la de resistencia y armado las más complejas, explicó el docente.

“En la prueba de resistencia los puentes debían soportar cargas laterales y verticales que simulaban condiciones reales de operación, limitando al máximo su deformación.

“Además, cada equipo debía predecir el comportamiento de su estructura bajo carga, una tarea relacionada con la planeación y estimación de costos”, mencionó. 

Las cargas se simularon con barras metálicas (cada una de 20 libras) hasta completar mil 500 libras en un extremo y 900 libras en el otro.

La etapa de armado representó uno de los momentos más intensos del concurso, recordó.

“Los estudiantes debían ensamblar el puente en tiempo real siguiendo una dinámica que simulara la instalación de una estructura sobre un río.

“El reglamento establecía zonas específicas para materiales, herramientas y puntos de apoyo; ningún participante podía abandonar su área asignada”, señaló. 

En esta prueba los estudiantes se enfrentaban a una penalización de 15 segundos por la caída de una pieza o una herramienta.

Además, el puente debía quedar completamente armado en menos de 30 minutos para mantenerse en la competencia de velocidad.

Comparte experiencia formativa

Máximo Vecchi, estudiante de Ingeniería Civil, explicó que la competencia fue el resultado de meses de preparación en los que tuvieron que analizar la importancia de las piezas, además de tener prácticas constantes del armado del puente.

“Este logro nos hizo sentir que todos los meses de esfuerzo y trabajo duro valieron la pena.

“Personalmente, este tipo de reconocimientos me ofrecen confianza para enfrentar todos los retos que siguen en mi vida profesional”, afirmó.

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